油耗不高可以接受，但做动平衡要频繁一些

^{车型：凯迪拉克SRX3.6两驱车主：李檬购车时间：2005年8月行驶里程：39300公里本报记者尹蔚摄}

　　买了不到一年，就行驶了近40000公里，而且还是一辆大型SUV，我这辆车的利用率已是非常之高了。

　　防侧翻侧滑系统效果出色

　　去敦煌的路况较差，不过由于车辆底盘高、减震好，坐在里面并不觉得颠簸。座椅可以向8个方位调整，在腰部还有特有的支撑系统，坐在里面十分舒适，感觉把人包住了，晃动很小。视野宽广，开车不易疲劳。有一次，我们行驶到一段陡坡、弯度大的山路时，侧滑了一段距离，差点翻车，不过这时SRX的防侧滑侧翻系统自动启动了，很快就调整过来。

　　油耗没有想象高

　　这款车虽然车身和底盘都很重，但并不像一般美国车那样费油，我平时在市区行驶不开空调百公里需12升油左右，但曾有在高速上跑出百公里7.9升油的纪录。当时主要是打开了定速巡航系统，时速定在110公里左右，转速定在2400到2500转。

　　制动蹄片磨损快

　　由于这款车是全景天窗，所以开关的时间较长。此外它还有自动防夹系统，如轨道里有灰尘或别的小杂物，天窗碰到了东西可自动弹回去，导致不能轻易关上。

　　由于车身和底盘自重较大，制动蹄片也更容易损耗，一般车是30000-40000公里换一次，SRX可能行驶20000公里就需换一次，这些费用还是不少的。另外，轮胎宽大，同时为了保证驾驶舒适性，所用橡胶材料都较软，所以做动平衡要频繁一些。

　　讲述：车主李檬

　　文字整理：本报记者尹蔚